Mois : février 2022

⚫️ JOUR DE MATCH ⚫️

Notre partenaire Dynacité vous présente le Jour de match !
Oyonnax⚡️Vannes
⏰ 19H30
Stade Charles-Mathon

Rugby +
Vivez le match en live sur OYO’Radio : match commenté par Julien Plazanet !
https://oyonnaxrugby.com/oyo-radio
Ouverture des portes : 18H30

Supportons haut et fort nos #Oyomen !
ICI, ICI, C’EST OYONNAX

Die Planungen für den ŠKODA 1100 OHC mit der internen Typbezeichnung 968, der vor allem bei Ausdauer-Rundstreckenrennen starten sollte, begannen bereits im Frühjahr 1956. Ende 1957 war das erste von zwei Exemplaren mit offener GFK-Karosserie fertiggestellt. Das Fahrzeug zählt noch heute zu den Höhepunkten in der Ausstellung des ŠKODA Museums in Mladá Boleslav. Regelmäßig startet es bei nationalen und internationalen Oldtimerveranstaltungen. Den zweiten 1100 OHC nutzt der Importeur ŠKODA UK zu Werbezwecken, insbesondere vor Ort in Großbritannien.

In den Jahren 1959 und 1960 setzten die Konstrukteure die Arbeit am Projekt 968 fort und entwickelten zwei ŠKODA 1100 OHC Coupés mit geschlossener Karosserie. Bewährte Elemente der ŠKODA Serienmodelle konnten dabei übernommen werden. Im Gegensatz zum ŠKODA SPORT und SUPERSPORT, die Ende der 1940er Jahre entstanden, war die Basis des Fahrzeugs allerdings nicht mehr der Zentralrohrrahmen mit Gabelung für den Einbau eines OHV-Motors vorn. Stattdessen nutzte das ŠKODA 1100 OHC Coupé die Vorzüge des leichten und gleichzeitig steifen Gitterrahmens, der aus dünnwandigen Rohren geschweißt war. Die Vorderräder führte eine Trapezaufhängung aus jeweils zwei übereinander angeordneten Dreieck-Querlenkern, hinten kam eine Koppeltragachse mit Schlepplenkern zum Einsatz.

Der Motor lag hinter der Vorderachse und ermöglichte mit der Montageeinheit aus Hinterachsdifferenzial und Fünfganggetriebe eine nahezu ideale Gewichtsverteilung. Das Fahrverhalten des dynamischen Rennwagens war hervorragend. Das ŠKODA 1100 OHC Coupé trieb ein Reihenvierzylinder-Saugmotor an. Zylinder- und Kurbelgehäuse waren aus Aluminium und entstammten ebenso dem ŠKODA 440 ‚Spartak‘ wie die Kurbelwelle. Dessen Leistung von 40 PS (29,4 kW) bei 4.200/min übertraf der Rennwagen dank optimierter Brennräume und OHC-Ventilantrieb, einem Verdichtungsverhältnis von 9,3:1, zwei Vergasern, doppelter Dynamo-Batterie-Zündung von Bosch, Zündmagneten der Marke Scintilla Vertex und vielen weiteren Modifikationen jedoch deutlich. Die Leistung lag bei 92 PS (67,7 kW) bei 7.700/min.

Reconquérir les candidats ! A la présidentielle, Eric Zemour a répondu mercredi soir aux questions de Bruce Toussaint et d’une vingtaine de Français sur BFMTV.

#Ce #réponduÉric #ZemmourFrançais #participé #LaFrance #yeux

Reconquérir les candidats ! A la présidentielle, Éric Zemmour a répondu mercredi soir aux questions de Bruce Toussaint de BFMTV et d’une vingtaine de Français.

A un peu plus de deux mois de l’élection présidentielle française, Eric Zemour est encore loin derrière Emmanuel Macron dans les intentions de vote, mais avec Marina Le Pen et Valérie Pecquez sont au coude à coude à la deuxième place L’Express avec notre partenaire SFR.

L’invité du deuxième épisode de La France dans les yeux, candidat d’extrême droite du parti Reconquête !, a répondu aux questions des Français sur son émission et son actualité. Retour sur les temps forts de l’émission.

• Georges Marchais « Comme je l’ai dit » sur l’immigration

Éric Zemmour a commencé l’émission en évoquant les difficultés d’organisation de la soirée en Seine-Saint-Denis, département qu’il a à plusieurs reprises décrit comme une « enclave étrangère » en France: le maire de Montreuil, le communiste Patrick Bessac, s’est notamment mobilisé contre la venue du candidat dans sa ville, dénonçant son discours, « à mille lieues des valeurs humanistes de la commune ».

En réponse, le polémiste s’est comparé à un autre communiste, Georges Marchais, dont il a jugé être proche sur les questions d’immigration. « Pendant la campagne de 1981, il dit exactement ce que je dis aujourd’hui sur l’arrêt de l’immigration légale et illégale, sur la laïcité, sur l’interdiction des voiles… », a assuré le candidat d’extrême droite.

• Le « travailler plus pour gagner plus » de Sarkozy « repris à son compte »

Le candidat a ensuite été interrogé par Véronique Pezon, une comptable de 53 ans, sur ses mesures en faveur des classes moyennes. Cette fois, c’est le fameux slogan « travailler plus pour gagner plus » de Nicolas Sarkozy, qu’il a assumé vouloir « reprendre à son compte »: il a ainsi défendu la défiscalisation des heures supplémentaires, comme l’avait fait l’ancien président lors de sa campagne de 2007.

Pour améliorer le pouvoir d’achat des Français, Éric Zemmour a dit vouloir réduire la CSG sur les salaires inférieurs à 2000 euros – en supprimant en parallèle des prestations sociales comme le RSA ou les allocations familiales pour les étrangers – et pour les retraites entre 1000 et 1300 euros. Il a fait part de sa volonté de rembourser la moitié des frais kilométriques des salariés, après avoir réitéré son idée de « prime zéro charge » – jusqu’à trois mois de salaire – pour les employés les plus méritants.

· Les enfants handicapés, « une polémique artificielle »

Après avoir évoqué la question de l’accompagnement et de l’employabilité des personnes handicapées, le candidat a réfuté la récente polémique autour de s