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A l’occasion des Rendez-vous de l’histoire organisés de Blois, en octobre 2019, Giulia Puma nous parle de son ouvrage « Les Nativités italiennes (1250-1450). Une histoire d’adoration » publié dans la collection de l’École française de Rome.

Cet ouvrage, situé à la croisée de l’histoire des images et de l’histoire religieuse, est fondé sur la constitution d’une série longue, allant de 1250 à 1450, et couvrant les régions centrales de la péninsule italienne, des scènes peintes, à fresque et sur retable, représentant la Nativité du Christ. La série est traitée aussi bien pour les possibilités quantitatives qu’elle offre que pour les études de cas ou de groupes d’images qu’elle permet d’identifier. La thèse de l’ouvrage est que le principal moteur de transformation de l’iconographie de cette scène théophanique, centrale dans la christologie médiévale, réside dans le motif de l’adoration, la représentation d’une ou plusieurs figures agenouillées, priant et adorant l’Enfant nouveau-né. L’apparition et le développement de ce motif sont ancrés dans un contexte large qui permet d’appréhender les évolutions spirituelles, esthétiques et sociales du rapport aux images. L’apport de l’ouvrage est double, d’une part il constitue la première histoire iconographique de la Nativité du Christ rigoureusement fondée sur les apports épistémologiques les plus récents dans le champ des études visuelles, d’autre part, le motif du ou des adorateurs dans la composition picturale constitue un observatoire privilégié du rôle actif des images dans la culture et les pratiques dévotionnelles à la charnière du Moyen Âge et de la Renaissance. Analysées comme rouages, mais également comme miroirs de telles pratiques, ces images s’avèrent des sources visuelles aussi complexes que riches pour la recherche historique, et cet ouvrage voudrait être une démonstration de leur fort potentiel heuristique.

Giulia Puma est maître de conférences en histoire de l’art, histoire des images et culture visuelle du Moyen Âge à l’Université Côte d’Azur (Nice – CEPAM, UMR 7264).

http://www.publications.efrome.it/ope…

Production : Ecole française de Rome, Réseau des Écoles françaises à l’étranger, octobre 2019
Réalisation : J. Ballu et R. Figuier, avec la participation de M. Zago
Montage : D. Bouisset, Allindi

Remerciements à l’École française d’Extrême-Orient

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Dans une bourgade du Wyoming. Chargés d’aller acheter une tarte aux myrtilles pour leur mère malade, Hazel et Jodie, deux frères, se rendent à la boulangerie avec Alice, une amie. Sur place, ils sont déçus d’apprendre que la pâtissière qui confectionne les gâteaux est également souffrante, mais ils parviennent toutefois à obtenir la recette du dessert auprès de la vendeuse, puis se lancent alors à la chasse aux ingrédients. Au supermarché, nouvelle déconvenue : un homme fort arrogant subtilise la dernière boîte d’oeufs du magasin et les prive ainsi d’un ingrédient indispensable. Furieux, les trois enfants décident de suivre le malotru…
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DESCRIBED as the ‘craziest’ car on the planet, a self-proclaimed ‘mad metal scientist’ has built a medieval machine entirely from scratch. AJ Bohata from Fort Lauderdale, Florida, built himself the ‘Medieval One’ after feeling inspired by a car and weapon collector. AJ told R.Rides: “It’s made to look like it’s old and made to look like it’s evil. » Made from a rack of steel, AJ spent $80,000 in materials to ensure it looked the part. “It’s not painted, we don’t want to hide the detail in the car.” What started out as a thousand-gallon propane tank is now a 1000hp hot rod car, complete with an onboard fire extinguisher, tilted steering wheel and a cannon that doubles up as a trunk. The car even has two hand carved snakes at the front to complete the medieval aesthetic. The snakes, totalling 996 scales, took AJ 40 hours per head to finish. Estimated to be worth $200,000, Medieval One is sure to turn heads wherever it goes. “I can be driving the car for five minutes, pull into the store and then people will be following me for ten miles.” Although AJ has to “change the tyres like your changing underwear” due to them being smoked out all the time, he insists this car is a labour of love and says he had a blast building it. When asked what his favourite part about his creation is, AJ said: “Driving it around and making people smile.”
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